Costruito da soli piani, 3.000 sono state le ore necessarie al completamento. Iniziato nell’89, è terminato e collaudato nel ’95, in tempo per presentarsi al Raduno del CAP ad Ozzano Emilia. Costruito in sala, la fusoliera è stata calata con ogni cura dal secondo piano con il sistema “teleferica”. Un prologo di buon auspicio. E’…
Costruito da un controllore della Torre di Malpensa ed appartenente alla Sezione di Novara, per questo esemplare di Sonerai è stata scelta la configurazione di ala bassa e monoposto. Di questo aereo sono disponibili i piani di costruzione per le versioni con ala bassa, media, monoposto, biposto allungata, con impennaggi tondi o squadrati, con carrello…
Il KR 2 è strettamente standard, costruito interamente da piani, facendo molta attenzione ai pesi; è il KR 2 più leggero tra quelli in attività in Italia: 248 kg a vuoto. La costruzione è iniziata nel maggio del 1989; terminata nel maggio del 1992, ha richiesto più di 2000 ore di lavoro tra costruzione e messa…
Iniziata la costruzione nel Ottobre del 1979 e decollato nel Novembre del 1991, dopo 12 anni e 4800 ore di costruzione. Sono state progettate e realizzate più di 40 modifiche. Tra le più salienti un’accensione elettronica automobilistica abbinata al normale magnete, un roll-bar in composito, due pod sub-alari quali bagagliaio, un riscaldamento cabina ad aria…
Sappiamo di aerei costruiti al 5° piano e di altri in locali improbabili, ma l’idea di un Glasair costruito in una stalla (anche se rinnovata adeguatamente) avrebbe messo la nostra immaginazione a dura prova. E’ successo a Besano, Varese, vicino al confine con la Svizzera.
L’esemplare realizzato da Riccardo Galardi ha richiesto 3.500 ore di lavoro;è sicuramente uno degli aerei più impegnativi tra gli autocostruiti in legno. L’aereo, un Racer modificato con l’aggiunta dei flaps, è interamente in legno con rivestimenti supeficiali in compensato; il carrello è in fibra di vetro.
Il 1989, uno degli anni indimenticabili per Giancarlo Zanardo: il primo volo della replica del famosissimo monoplano, l’assegnazione del Trofeo “Rotondi” e la trasvolata della Manica da Calais a Kent. Il Bleriot XI-2-M, avente n° di costr. 02/87, rappresenta con la replica del Flyer dei Fratelli Write la continuità della passione di Giancarlo Zanardo per…
Nel 1975 si forma un gruppo di 6 amici ( Puppi, Martelli, Ceccato, Pirovano, Magni, Prezioso) che decidono di costruire ciascuno un Varieze. Il capofila, ing. Mario Puppi, impiegò due anni a studiare la tecnologia, a cercare in Europa i materiali ed a farli approvare da Burt Rutan, favorendo inoltre l’avvio delle costruzioni di altri…
La realizzazione di Giuseppe Vidor, Bepi, di Tovena (TV) ha volato per la prima volta a Belluno nel Giugno ‘84, ai comandi del Ten. Col. G. Raschi. Monoplano biposto ad ala bassa, di costruzione prevalentemente lignea. La costruzione, iniziata nel Febbraio 1983, è costata 1.500 ore di lavoro, nell’arco di 14 mesi.
Monomotore monoplano monoposto ad ala bassa a sbalzo in legno e tela, impennaggio classico monoderiva e carrello triciclo posteriore. Costruito da Giordano Baricchi, il capo carismatico della Sezione di Novara, il velivolo prende il volo nel mese di Maggio ’86, dopo 2.500 ore di lavoro iniziate nel 1981. Instancabile rappresentante del CAP a vari raduni…